Le Pont Solférino de Marc Mimram : "Tendue entre le Jardin des Tuileries et le côté ouest du musée d'Orsay, elle joint les quais haut et bas des deux côtés de la Seine, grâce à l'intersection en son milieu de ses tabliers supérieur et inférieur. Les emprunter, c'est découvrir des vues prenantes sur le fleuve et Paris, sur fond de grand ciel. C'est aussi effectuer un voyage au cœur d'une structure. Longue de 140 m et jetée d'un seul jet de 106 m d'une rive à l'autre, ancrée aux culées en béton des perrés, elle est constituée de deux arcs qui se dédoublent en s'élevant. Des armatures d'acier y prennent appui en forme de V dont les bras s'écartent et diminuent de hauteur jusqu'au faîte de l'arche pour porter le tablier haut. La logique de cheminement des forces définit les éléments suffisants et, à travers leur dessin épuré et fuselé, se mêle à la définition d'un corps dynamique. Comme à la tour Eiffel, l'économie de matière fascine, sculpte le vide dans la transparence. Sauf qu'ici, il n'y a ni rivets, ni vis, ni boulons. La puissance des ordinateurs a permis le calcul, la découpe et l'assemblage des pièces du mécano par soudure. D'où la fluidité du détail et du tout, cette impression d'arpenter l'espace et l'ossature d'un seul et même corps, née des recherches et des retrouvailles de l'ingénieur et de l'architecte."

Mer. 7 Oct. MMXX : l'Architecte superstar Marc Mimram, prix d'équerre 1999, découvre enfin le travail de longue haleine mené sur son pont, par des bénévoles de l'Association des Amis des Pont Piétons Parisiens

 

Marc Mimram découvre l'ampleur des dégradations
sur l'oeuvre emblétaique de sa carrière 

Marc Mimram sur le tablier du Pont Solférino, parlant avec 
des membres de l'Association qui oeuvre depuis le début du confinement 
à sauver les ponts parisiens des vandales vendeurs à la sauvette de cednas. 

Nouvelle rambarde en verre anti-cadenas expérimental
sur la Passerelle Solférino, posée en test mardi 6 Octobre 2020.  

Les bénévoles de l'Association  devant le tout nouveau panneau - test sur la Passerelle Solférino  (c'est à noter que le bois exotique du Brésil - l'azobé Brésilien - est parfaitement résistant aux éléments et qu temps : l'équipe Viry-Fayat a juste ponsé le bois d'origine, le résultat est spectaculaire. 

Mise à Jour, Octobre 2020 : Pont Solférino en travaux ; Pont des Arts nickel

Depuis la fin du confinement, les bénévoles de l'Association ont enlevé plus de deux tonnes de cadenas des rambardes dégradé du  Solférino: autant de détritus rouillé et toxique, destiné à enlaidir, polluer, et dégrader l'un des plus magnifiques pont piéton du monde. 

Malgré nos efforts et un peu d'aide de la mairie du 7e, le problème principal reste, hélas, humain: 

Depuis 5 ans, ce vendeur à la sauvette rode tlj sur la Pssle,
sans encombre  et sans gêne, 
apportant dégradation, danger, intimidation, et laideur.  

M. Lovelox n'est guère inquiet  par la police parisienne,
peu ému par la destruction à petit feu du patrimoine national. 

Un panneau anti-cadenas posé en 2015 par la Ville de Paris,
vandalisé par M. Lovelox afin de duper les touristes. 

Le grillage des rambardes fortement endommagé
 sont devenu coupant et dangereux. 

Sa boutique est ouverte en haut du pont - loin du passage
des voitures de police - tlj depuis plus de CINQ ANNEES. 

Mardi, 6 Octobre 2020 : une équipe de cordistes du groupe
Viry-Fayat installe un panneau en verre para-cadenas
expérimental sur la Passerelle Solférino. 

Enfin ! 

Les bénévoles de l'Association enlèvent des cadenas posés par les touristes
 dupés par le vendeur à la sauvette,  pendant que les hommes de Viry-Faya
installe un dispositif anti-cadenas expérimental, 6-10-20.

Sur le Pont des Arts, désormais nickel (pendant les 70 jours du Confinement,
les bénévoles de l'Association ont enlevé 2,5 tonnes de cadenas
et nettoyé des milliers de tags écrits au feutre sur les panneaux en verre).